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“BMW 취소하고 벤츠” 같은 값이면 무조건 E클래스 계약

안찬영 에디터 조회수  

국내 수입차 시장 1위
E200 아방가르드, 합리적 접근성
안전성과 혁신의 조화

벤츠 E클래스
변함없는 수입 세단 강자

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E200 전면부 익스테리어 ⓒ메르세데스-벤츠

메르세데스-벤츠의 준대형 세단 E클래스는 국내 수입차 시장에서 8년 연속 1위를 기록하며 압도적인 인기를 이어가고 있다. 특히, E200 아방가르드는 합리적인 가격과 뛰어난 접근성으로 소비자들 사이에서 주목받고 있다. 이 모델은 7,390만 원의 시작 가격으로, 트림별 판매 순위에서 꾸준히 상위권을 차지하며 그 입지를 공고히 하고 있다.

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E200 후면부 익스테리어 ⓒ메르세데스-벤츠

특히 E200 아방가르드2024 자동차안전도 평가(KNCAP)에서 최고 종합 점수를 획득하며 안전성을 입증받았다. 전통과 현대의 조화를 구현한 익스테리어는 벤츠 고유의 멋을 느낄 수 있다.

구체적으로 라디에이터 그릴에는 삼각별 스타 패턴과 크롬 테두리가 적용되었으며, 입체적인 엠블럼이 중앙에 위치해 고급스러움을 더한다.

짧은 프론트 오버행과 긴 보닛, ‘캡-백워드(cab-backward)’ 디자인으로 역동적이면서도 모던한 실루엣을 완성했다. 또한, LED 고성능 헤드램프와 삼각별 패턴의 리어램프가 기본으로 탑재되어 독창적인 스타일을 자랑한다.

의외로 넓은 E클래스 실내

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E200 1열 구성 ⓒ메르세데스-벤츠

E클래스는 이전 세대보다 휠베이스가 20mm 길어져 여유로운 실내 공간을 제공한다. 운전석 헤드룸은 5mm, 뒷좌석 레그룸은 최대 17mm 증가했으며, 뒷좌석 너비는 25mm 늘어나 S클래스에 근접한 공간감을 구현했다.

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E200 2열 시트 ⓒ메르세데스-벤츠

또한, 540L의 트렁크 적재 공간과 함께 정숙성을 위한 공기역학적 설계와 방음재가 적용되어 공기저항계수 0.23Cd를 기록하며 고요한 주행 환경을 선사한다.

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E200 1열 대시보드 레이아웃 ⓒ메르세데스-벤츠

한편 1열 대시보드 레이아웃도 살펴볼만 하다. 14.4인치 고해상도 LCD 디스플레이와 3세대 MBUX 인포테인먼트 시스템은 직관적인 인터페이스와 햅틱 피드백을 제공한다.

또한, 사용자 맞춤형 ‘루틴(routine)’ 기능을 통해 온도, 조명, 오디오 설정 등을 자동화할 수 있다. 이 밖에도 무선 애플 카플레이 및 안드로이드 오토, 파노라믹 선루프, 앞좌석 열선·통풍 시트, 핸즈프리 액세스 등 다양한 옵션이 기본 사양으로 제공된다.

충분한 성능, 정숙성은 기본

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E 클래스 ⓒ메르세데스-벤츠

E200 아방가르드는 4기통 가솔린 엔진(M254)과 48V 마일드 하이브리드 시스템을 탑재하여 최대 출력 204PS(마력), 최대 토크 32.6kgf·m를 제공한다. 2세대 통합 스타터 제너레이터는 최대 17kW의 추가 출력을 지원하여 효율적인 주행을 가능하게 한다.

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안찬영 에디터
editor@passcanewslab.com

댓글4

300

댓글4

  • 짱츠

    차가 튼튼하면 좋은건데 벤츠빠들은 왜이리 삐뚤어짐?

  • e250차주

    과속방지턱을 30킬로이상으로 넘어야할 이유가 있나? 과속하지말라고 과속방지턱 설치해놓은거 아닌가? 과속방지턱 빠르게 넘는게 좋은줄 아는 사람이 더러 있구나. 교통법규보다 본인 논리가 앞서는 운전자 면허증 압수하고싶다. 보나마나 빈 주차장 옆에 있는데 지 돈아깝다고 길바닥에 길막고 주차하는 놈들이겠지.

  • 과속방지턱을 30키로이상으로 밟아서 넘는게 비정상같은데

  • 벤츠는전반적으로 차량이 약하게만들어져있습니다.서스펜션도 국산이나 비엠에 비해 가늘고약합니다. 과속방지턱넘을때 30킬로이하로 조심조심넘어야하고 많은부분을 조심스레타야하는 브랜드입니다.나중을생각하실때 벤츠는 지양하는게 맞지싶습니다.이건저의개인적인생각이니 각자알아서판단하시고 저의경험상 그렇습니다.

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